Arquivo de montagem do espaçador de roda
Um espaçador pode afastar os raios da roda da pinça. Isso não significa que possa resolver todas as interferências entre a roda e o freio. Primeiro identifique onde ocorre o contato.
Interferência axial entre a face externa do calibrador e a parte traseira do raio da roda.
Interferência radial entre o topo da pinça e o cano da roda.
A roda e o pneu se movem para fora, portanto a folga do para-lama, do revestimento e da carroceria deve ser medida novamente.
Um espaçador de roda resolve um problema de posição, não todos os problemas de folga
Um espaçador de roda pode criar folga na pinça de freio quando a folga limite é medida ao longo do eixo, geralmente entre a face externa da pinça e a parte traseira do raio da roda. O espaçador move toda a roda para fora de acordo com a espessura instalada.
O mesmo movimento não aumenta o cano da roda. Se o calibrador for muito alto para o cano, adicionar espessura pode deixar a interferência radial inalterada. Isso só pode ajudar se o formato do cano mudar o suficiente ao longo de sua profundidade para que a roda deslocada coloque uma seção mais espaçosa sobre o compasso de calibre. Isso deve ser verificado na roda real ou em um perfil preciso da roda.
Não escolha a espessura apenas pelo diâmetro da roda, deslocamento ou aparência.Duas rodas com o mesmo diâmetro nominal, largura e deslocamento podem ter diferentes curvaturas dos raios e perfis internos do cano.
Esta distinção é a razão pela qual os fabricantes de freios publicam diagramas de folga das rodas para pinças ou kits específicos. O modelo mapeia todo o envelope do calibrador em relação ao interior da roda, não apenas ao tamanho do catálogo da roda.
Quatro zonas de contato levam a quatro decisões diferentes
Falei de volta para o rosto do calibrador
A folga corre principalmente na direção do eixo. Mover a roda para fora pode adicionar espaço nesta interface.
Espaçador pode ajudarCano interno para ponte da pinça
A lacuna corre principalmente na direção radial. A espessura do espaçador não aumenta o diâmetro da roda.
Verifique o perfil do canoPeso de equilíbrio para pinça
O peso gira com a roda. A sua colocação e altura devem permanecer dentro do envelope da roda homologado.
Reposicione apenas por um método aprovadoAlmofada de roda para estocar pregos
Este é um problema de interface de montagem em alguns sistemas aparafusados, e não de folga do freio. Os bolsos das rodas e o comprimento dos pinos salientes precisam ser verificados por conta própria.
Não misture as medidasProcure a menor folga ao redor da rotação completa da roda. Um único ângulo de visão claro não é suficiente. O corpo do calibrador, a ponte, a área do parafuso de sangria e qualquer posição aprovada do peso de equilíbrio podem produzir diferentes pontos limite.
O movimento axial pode liberar um raio enquanto a folga radial permanece apertada
Passe o diagrama para comparar as duas direções de folga.
Deslize a tabela para ver todas as colunas.
| Limite observado | Direção de medição | Que espessura do espaçador muda | Decisão |
|---|---|---|---|
| Os toques no rosto da pinça responderam | Principalmente axial | Move o raio para fora de acordo com a espessura do espaçador instalado. | Solução potencial.Calcule o espaço axial necessário e verifique todas as outras interfaces. |
| A ponte da pinça toca o cano cilíndrico | Principalmente radial | Não aumenta o raio do cano. | Geralmente a solução errada.Pode ser necessário um perfil ou diâmetro de roda diferente. |
| A pinça fica perto de um cano cônico ou escalonado | Axial e radial combinados | Move o calibrador sob uma seção axial diferente do mesmo cano. | Modelo obrigatório.O resultado depende do contorno real. |
| O peso de equilíbrio é o item mais próximo | Específico do local | Move o peso com a roda, mas não reduz sua altura. | Revise o balanceamento das rodas.Siga a colocação aprovada pelo fornecedor da roda e do freio. |
Meça com o perfil do kit de freio, não com a largura estimada da pinça
Um paquímetro não é um bloco retangular. Sua ponte, corpo, acessórios e face externa ocupam diferentes partes da cavidade da roda. Um perfil do fabricante captura essa forma e a localiza na superfície de montagem da roda e no centro do cubo.
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Identifique a configuração exata do freioRegistre o número da peça do eixo, da pinça ou do kit de freio, a configuração do rotor e qualquer suporte ou chapéu que afete a posição da pinça.
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Obtenha o perfil de folga correspondenteUtilize o desenho fornecido para essa configuração. Um modelo para um paquímetro semelhante não é prova de ajuste.
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Imprimir sem dimensionarSiga as instruções do desenho e verifique as dimensões de referência impressas com uma régua antes de recortá-lo.
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Localize-o no centro da roda e na base de montagemColoque o perfil dentro da roda exatamente conforme orientação do fabricante do freio. Gire-o pela roda e inspecione os raios, o cano e os pesos de equilíbrio.
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Registre a zona limite e a lacuna realAnote onde ocorre o mínimo. Não reduza o resultado a um único número de folga sem sua localização.
Um perfil de instalação da AP Racing especifica 4,00 mm de folga mínima para as rodas, enquanto um modelo de folga para as rodas Wilwood especifica 0,080 polegadas para seu kit referenciado. Esses números pertencem exatamente a esses documentos. Utilize o valor exigido pelos fornecedores de freios, rodas e veículos para a configuração que está sendo verificada.
Construir um orçamento de ganho de liberação interna e um orçamento de perda de liberação externa
Para uma folga axial simples entre o raio e a pinça, a roda se move para fora de acordo com a espessura instalada do espaçador. Isso fornece um primeiro cálculo útil, mas não é uma aprovação para instalar a peça.
espessura candidata ≥ folga final necessária - folga medida atual
Use isto somente quando ambas as folgas forem medidas na mesma direção axial no mesmo ponto limite.
Se a roda já estiver interferindo, registre a sobreposição como um intervalo de corrente negativo. A folga final exigida deve vir da documentação aplicável do freio, da roda ou do veículo.A mesma espessura candidata também move a roda e o pneu para fora. Em pontos comparáveis, o espaço interno aumenta enquanto o espaço externo diminui aproximadamente na mesma quantidade instalada. Verifique o ombro e a parede lateral do pneu em relação ao para-lama, camisa e carroceria através do curso da direção e do movimento da suspensão. Oguia de medição do espaçador de rodacobre todo o caminho de liberação.
Uma grande folga teórica na pinça não é um resultado melhor se o pneu entrar em contato com a carroceria. Escolha a menor configuração que satisfaça a folga de freio documentada e todos os requisitos de rodas, pneus e hardware.
PCD, furo central, assento e ferragens ainda precisam trabalhar juntos
A folga do freio não pode compensar um espaçador que não combina com o cubo e a roda. Confirme o padrão do parafuso, os diâmetros centrais do lado do cubo e do lado da roda, a borda do cubo disponível, o contato da face de montagem, o assento do fixador, a especificação da rosca e o engate utilizável de acordo com as instruções para a montagem exata.
Um espaçador fino e um adaptador aparafusado utilizam diferentes arranjos de fixação. Oguia deslizante versus guia aparafusadaexplica as diferenças de interface. Se a roda usar parafusos, confirme a rosca e o assento do parafuso de substituição, bem como o engate da rosca utilizável. Se usar pinos, verifique a compatibilidade do pino e da porca, além de qualquer saliência do pino atrás do volante.
Pare para contato com o barril
Se a pinça for radialmente muito alta para um cilindro cilíndrico, a espessura extra do espaçador não substituirá uma roda compatível.
Pare para assentos incertos
Se o espaçador balançar, assentar em um raio ou impedir o contato total da face, não use torque para unir as peças.
Pare por falta de instruções
Se os requisitos de torque, hardware, inspeção ou folga forem desconhecidos, obtenha as instruções exatas do produto e do veículo antes da instalação.
Uma solicitação de liberação útil nomeia o ponto limite
“Preciso de um espaçador para freios grandes” não é suficiente para selecionar um acessório seguro. Registre a montagem em um formato que outra pessoa possa verificar.
As fotos devem mostrar o suporte de montagem da roda, o cubo, o perfil do espaçador e a área limite do freio. Uma foto direta sem escala pode localizar o problema, mas não consegue estabelecer a lacuna por si só.
Use o próximo guia que responde à pergunta de instalação restante
Envie o perfil da pinça e a folga limite
Inclua o veículo e o eixo, a especificação da roda, a configuração dos freios, a foto da zona de contato, a folga medida, a folga necessária e o espaço externo restante. Esses detalhes tornam a discussão do espaçador específica.
Nota de segurança: Esta página explica um método de medição, não uma aprovação de instalação específica do veículo. Siga as instruções do veículo, freio, roda, espaçador e hardware. Faça com que questões não resolvidas de montagem, direção, frenagem ou folga sejam inspecionadas por um profissional automotivo qualificado.
