Guias de fixação de rodas
Rosqueie, assente e acione - os três números que decidem se uma porca cabe no seu carro. Se errar, a roda se soltará, não importa o quão apertado você a gire.
Os três tamanhos de porcas de roda mais comuns sãoM12x1,5, M14x1,5 e M12x1,25— o primeiro número é o diâmetro da rosca em milímetros, o segundo é o passo. Mas o tamanho por si só não é suficiente: otipo de assento(cônico, esférico ou plano) também deve combinar com sua roda. Ambos devem estar certos, ou a noz não aguentará.
| Tamanho da linha | Marcas típicas | Feitiço |
|---|---|---|
| M12 x 1,5 | Honda, Toyota, Chevrolet, Kia, Hyundai, Mazda | 19 / 21mm |
| M12 x 1,25 | Nissan, Subaru, alguns Suzuki | 19 / 21mm |
| M14 x 1,5 | BMW, Audi, Mercedes, VW, Ford F-150 (2015+), caminhões HD | 19/22mm |
| 1/2" - 20 | Ford, Chevrolet, Dodge, Jeep mais antigos | 19 / 21mm |
| 9/16" - 18 | Dodge / Ram para serviço pesado mais antigo | 22mm |
Os tamanhos mudam por modelo e ano – os novos BMW, VW, Audi e Mercedes passaram de M12x1,5 para M14x1,5, e o Ford F-150 mudou para M14x1,5 em 2015.[3]Trate o gráfico como um ponto de partida e compare com seus pinos reais.
As pessoas dizem "tamanho da porca" como se fosse um número. Na verdade, são três decisões distintas, e cada uma delas pode incomodar você:
Acerte a rosca, mas o assento errado e a porca apertará bem na chave e depois se soltará na rodovia. Essa não é uma história assustadora - é o erro mais comum que vemos voltar do campo. Vamos colocar os três em ordem.
O tamanho da rosca é escrito como diâmetro × passo. Em M12x1,5, “12” é o diâmetro do pino em milímetros e “1,5” é a distância entre as roscas. Combine ambos os números com seus pinos exatamente - uma porca M12x1,5 começará em um pino M12x1,25 e depois será removida, porque as roscas não se alinham.
Qual é a diferença entre as porcas de roda M12x1,5 e M14x1,5?
O diâmetro da rosca. M12x1,5 tem diâmetro de pino de 12 mm, M14x1,5 tem 14 mm — ambos com passo de 1,5 mm. M12x1.5 é comum em carros japoneses e em muitos carros nacionais; M14x1.5 é usado em marcas europeias, caminhões mais novos e veículos pesados. Eles não são intercambiáveis.
Vale a pena assinalar um passo: o melhorM12x1,25(Nissan, Subaru) é mais propenso a rosqueamento cruzado do que arremessos mais grosseiros, portanto, inicie-os manualmente nas duas primeiras voltas antes de qualquer impacto.[2]Seja qual for a rosca, o número deve corresponder ao pino, não à roda – a função da roda é o assento, que é o próximo.
Quais são os diferentes tipos de assento com porca de roda?
Três: cônico (cônico de 60°, também chamado de bolota) na maioria das rodas de reposição e de passageiros; esfera (arredondada/raio) em muitas rodas Honda europeias e de fábrica; e plana (arruela) em alguns caminhões e ligas selecionadas. O assento deve corresponder aos orifícios da roda, ou a força de fixação atingirá uma borda.
O assento é a superfície onde a porca encontra a roda e é tão importante quanto a rosca. "Bolota" e "cônico" são a mesma coisa - os nomes informais e técnicos para a conicidade comum de 60°.[1]Aqui está a falha que surpreende as pessoas: coloque uma porca cônica em uma roda de assento esférico (ou o reverso) e ela ainda aperta de acordo com as especificações da chave, mas a carga de fixação passa por uma borda fina do chanfro em vez de toda a face do assento. Sob carga na estrada, essa roda afrouxa.[2]
| Assento | Forma | Encontrado em |
|---|---|---|
| Cônico (bolota) 60° | Cone cônico | A maioria das rodas de reposição; muitos carros de passageiros |
| Bola / raio | Arredondado (R12–R14) | BMW, Mercedes, VW, Audi, Porsche, fábrica Honda |
| Plana/magnética | Face plana da arruela | Alguns caminhões e rodas de liga leve selecionadas |
É também por isso que as rodas europeias normalmente funcionamparafusos de assento esféricoem vez de porcas - o assento arredondado corresponde aos furos do raio da roda. Combine primeiro o assento e depois a linha.
A unidade é como você gira a porca. Isso não afeta a fixação, mas afeta a folga, a segurança e o soquete que você precisa:
Nós maquinamosporcas de rodaem todos os três acionamentos nas roscas M12 e M14 e em todos os tipos de sede, para que um distribuidor possa combinar exatamente a roda em vez de forçar um ajuste próximo.
Cinco verificações determinam a peça exata. Faça-os antes de fazer o pedido - adivinhe aqui o que leva a uma caixa devolvida ou a uma roda solta:
Correndo espaçadores ou pinos estendidos? Então, o envolvimento do tópico se torna algo a ser observado - nosso guia sobre seespaçadores de roda são seguroscobre a regra de engajamento em detalhes.
Os tamanhos mais comuns são M12x1,5, M14x1,5 e M12x1,25. M12x1.5 cobre muitos carros japoneses e nacionais, M14x1.5 cobre marcas europeias e caminhões mais novos, e M12x1.25 é típico de Nissan e Subaru. Sempre combine a linha com os pinos, não com a roda.
Qualquer porca M14x1,5 — 14 mm de diâmetro, passo de 1,5 mm — com um assento correspondente à sua roda. A maioria das rodas de reposição usa assentos cônicos (60°); As rodas europeias costumam usar assentos esféricos. Comum em BMW, Audi, Mercedes, VW, Ford F-150 2015+ e caminhões pesados.
Sim. "Bolota" é o nome informal e "cônico" o nome técnico para a mesma porca de assento cônico de 60° - o estilo mais comum em rodas de reposição. As porcas de assento esférico (arredondadas) são as que se diferenciam, usadas principalmente em rodas Honda europeias e de fábrica.
Somente em rodas usinadas para assento cônico, que é a maioria das rodas de reposição. Em uma roda de sede esférica ou plana, uma porca cônica entra em contato com uma borda em vez de com a sede completa e se afrouxará com o tempo. Sempre combine o tipo de assento com a roda.
As porcas estriadas (afinador) têm uma cabeça estriada fina girada com um soquete de chave. O corpo estreito limpa pequenos orifícios em muitas rodas de reposição, onde uma porca sextavada volumosa não cabe, e a chave adiciona uma medida de resistência ao roubo em relação às porcas sextavadas padrão.
Eles podem. Um fio incompatível tira os pinos; um assento incompatível prende-se a uma borda e permite que a roda se solte; porcas muito curtas deixam o engate inadequado da rosca. Qualquer um desses riscos faz com que a roda se solte em alta velocidade; portanto, combine a rosca, o assento e o comprimento antes de encaixar.
O resultado final
Combine a linha com os pinos, o assento com as rodas e a transmissão com a folga e o soquete. Acerte todos os três e aplique o torque de acordo com as especificações, e a roda permanecerá no lugar. Forjamos porcas e parafusos em todas as roscas comuns, sedes e acionamentos sob IATF 16949 - portanto, o fixador é a parte mais fácil.
Este guia é uma referência geral. A rosca, o assento e o comprimento da porca variam de acordo com a marca, modelo e ano - sempre confirme com os pinos e rodas do seu veículo antes de fazer o pedido e aplique o torque de acordo com as especificações do fabricante. Usar a porca errada é um risco à segurança.
